검색결과
  • 일본 열도 '대지진 공포'

    일본 열도 '대지진 공포'

    일본 열도가 대지진의 공포에 휩싸였다. 23일 오후 니가타(新潟)현에서 진도 6이 넘는 강진이 40분 만에 세 차례 연속으로 발생해 21명이 숨지고 2100여명이 다쳤다. 이는

    중앙일보

    2004.10.24 18:21

  • 개통 40년 이래 신칸센 첫 탈선 인명 피해 '0'

    승객 155명을 태우고 시속 210㎞로 달리던 신칸센 열차가 선로에 불꽃을 일으키며 급히 멈춰섰다. 진도6이 넘는 1차 강진이 발생한 직후였다. 멈춰선 곳은 진원지 인근의 나가오카

    중앙일보

    2004.10.24 18:20

  • [week& Leisure] 배낭여행

    [week& Leisure] 배낭여행

    ▶ 산이 구름 보고 물었습니다. 뭐가 급해 그리 바삐 가니. 구름은 할 말이 없어 머리만 긁적거렸습니다. 많이 보려 애쓰지 마세요. 오래 남을 기억은 여유에서 온답니다. 사진은 4

    중앙일보

    2004.05.20 16:02

  • [이장규 칼럼] 철길이 살 길이다

    드디어 고속철도 시대가 열렸다. 전국이 반나절 생활권이 된다는 게 보통 일이 아니다. 생활범위가 달라질 것이고 알게 모르게 여러 면에 변화를 불러올 게 틀림없다. 이웃 일본도 그랬

    중앙일보

    2004.04.12 19:17

  • 부산 관광산업 도약 '부푼 꿈'

    부산 관광산업 도약 '부푼 꿈'

    ▶ 고속철 시대를 맞아 새로 단장한 부산역. [송봉근 기자] 고속철도가 개통됨에 따라 지자체와 관광업계도 바빠졌다. 관광객 유치를 위해 연계 교통망을 확충하고, 관련 상품을 개발하

    중앙일보

    2004.03.31 20:28

  • [week& cover story] 일본 신칸센 뺨치네요

    [week& cover story] 일본 신칸센 뺨치네요

    ▶마이니치 신문 서부본사 보도부 오노 히레유키 편집위원 "기대했던 것보다 괜찮네요.(일본의)신칸센만큼 흔들림이 없고 조용합니다." 지난달 26일 오전 서울역에서 동대구역까지 왕복

    중앙일보

    2004.03.04 15:19

  • [日 야구문화 뭐가 다른가] 돔구장 적응·텃세 극복해야

    "달라진 환경에 얼마나 적응하느냐가 열쇠다." 삼성 트레이닝코치로 지난해 말 부임한 하나마쓰 고지(49)는 "이승엽이 일본에서도 잘 할까"라고 묻자 이렇게 대답했다. 현역 2년,

    중앙일보

    2004.01.25 18:22

  • [2004 중앙일보 새해특집] 시속 300km 고속철 시대

    [2004 중앙일보 새해특집] 시속 300km 고속철 시대

    서울시청 앞에서 부산시청 정문 앞까지 가는데 가장 경제적인 교통수단은 무엇일까. 본지 취재팀이 각종 교통수단을 비교.분석해본 결과 고속철도가 가장 경제적인 것으로 확인됐다. '고

    중앙일보

    2004.01.02 17:54

  • 코앞에 다가온 고속철 시대…눈앞이 캄캄한 국내선 항공

    코앞에 다가온 고속철 시대…눈앞이 캄캄한 국내선 항공

    대구에서 안경업체 '뉴스타광학'을 경영하는 장지문(48)사장은 고속철도 운행을 손꼽아 기다리고 있다. 한달에 서너번 서울을 오가는 그는 지금까지 비행기를 주로 이용했으나 앞으로는

    중앙일보

    2003.12.28 18:21

  • 밀양·구포도 정차…갈수록 '저속철'

    밀양·구포도 정차…갈수록 '저속철'

    내년 4월 개통하는 경부고속철이 경남 밀양과 부산 구포역에도 정차한다. 이에 따라 경부고속철도의 정차역은 서울~용산~광명~천안.아산~대전~동대구~부산의 7개 역에서 9개로 늘어난다

    중앙일보

    2003.12.25 18:19

  • 일본 자기부상열차 시운전 시속 560㎞

    [도쿄 AP=연합] 일본의 자기부상열차가 17일 실시한 무인 시운전에서 시속 5백60㎞에 도달, 1999년 수립됐던 세계 최고속 기록을 경신했다고 중앙일본철도(JR 도카이) 측이

    중앙일보

    2003.11.18 08:36

  • 비행기냐, 고속鐵이냐…日 '하늘과 땅 대격돌'

    하늘과 땅의 대격전-. 일본의 항공사들과 신칸센(新幹線)이 10월 1일 신칸센의 도쿄 시나가와(品川)역 개설을 계기로 승객 확보를 위한 치열한 쟁탈전에 돌입했다. 신칸센 운행 주체

    중앙일보

    2003.07.31 17:49

  • 日·佛·獨 "중국 고속鐵 따내라"

    중국 베이징(北京)과 상하이(上海)를 잇는 고속철도 건설 수주를 놓고 일본.프랑스.독일이 치열한 3파전을 벌이고 있다. 현재 14시간 소요되는 두 도시간 운행시간을 4~5시간으로

    중앙일보

    2003.06.24 17:50

  • 시속 270㎞ 日신칸센 8분간 '졸음 질주'

    기관사가 약 8분간 졸음 운전을 해 일본의 고속전철 신칸센이 자동장치 작동으로 긴급 정차하는 사고가 발생해 파문이 일고 있다. 일본 언론들에 따르면 지난 26일 오후 3시20분쯤

    중앙일보

    2003.02.27 18:13

  • 경부고속철 거꾸로 앉아 부산까지…

    경부고속철도를 운행할 열차의 좌석 배치에 문제가 있어 승객들의 불편이 클 것으로 우려된다. 기자는 한국고속철도건설공단(KTX) 초청으로 지난 10일 오후 경부고속철도 천안~대전(

    중앙일보

    2002.04.13 00:00

  • [월드컵] 일본 지자체 야간열차 증편 요청

    2002년 월드컵축구대회의 일본내 10개 개최도시들은 월드컵때 원활한 관중 수송을 위해 심야 및 야간 열차의 증편과 함께 관중 이동의 정확한 예측을 요구하고 있다. 이들 지자체는

    중앙일보

    2001.06.28 11:41

  • 독일, 상하이 고속철 따내

    [베를린=유재식 특파원] 지멘스, 튀센-크룹 등 독일 기업들로 구성된 트란스라피트 인터내셔널(TRI) 컨소시엄이 중국 상하이(上海) 자기부상고속철도 건설을 수주했다고 독일 언론들이

    중앙일보

    2001.01.23 00:00

  • 독일 컨소시엄, 상하이 고속철도 건설 따내

    지멘스, 튀센-크룹 등 독일 기업들로 구성된 트란스라피트 인터내셔널(TRI) 컨소시엄이 중국 상하이(上海) 자기부상고속철도 건설을 수주했다고 독일 언론들이 TRI성명을 인용해 21

    중앙일보

    2001.01.22 16:29

  • [권희로 수기 독점연재] 19. 어머니, 미움을 넘어섰어요

    "면회하고 돌아오는 기차 안에서 창 밖을 바라보다 나날이 야위어가는 희로의 모습을 떠올리니 눈물만 났단다. 홍조를 띤 너의 얼굴색이 어느새 누렇게 변했더구나. 희로야, 이 엄마는

    중앙일보

    1999.10.09 00:00

  • 中 고속철은 중국 기술로…日신칸센 외교 일축

    [홍콩 = 진세근 특파원]방중 (訪中) 기간 중 오부치 일본총리가 가장 공을 들이는 부분은 아마도 신칸센 (新幹線) 판매가 아닐까 싶다. 중국이 계획 중인 베이징~상하이간 고속철도

    중앙일보

    1999.07.10 00:00

  • [전문기자칼럼] 日 신칸센 사고의 교훈

    일본 신칸센 (新幹線)에 비상등이 켜졌다. 지난달 27일 오전 9시30분. 지은 지 24년밖에 안된 산요 (山陽) 신칸센 고쿠라 (小倉)~하카타 (博田) 간 후쿠오카 (福岡) 터널

    중앙일보

    1999.07.07 00:00

  • [분수대]눈꽃 순환열차

    옛날 유럽인들에게 여행이란 힘든 일이자 고통이었다. 영어에서 여행을 뜻하는 트래블 (travel) 의 어원 (語源) 인 라틴어 트리팔리움 (tripalium) 은 몽둥이가 셋 달린

    중앙일보

    1998.11.30 00:00

  • [ICE 고속철도]개통 7년 무사고…'독일의 자존심'

    한국 고속철도사업 수주전에서 프랑스 테제베 (TGV) 의 경쟁자로 우리에게도 잘 알려진 ICE (Inter City Express.도시간 급행열차) 는 독일이 자랑하는 초현대식 고

    중앙일보

    1998.06.05 00:00

  • 일본 고속철도 신칸센 정전사고…해저터널서 3시간 갇혀

    [도쿄 = 오영환 특파원]일본의 고속철도 신칸센 (新幹線) 이 정전으로 멈춰 서 승객 8백명이 터널속에 3시간동안 갇히는 사고가 발생했다. 그러나 열차운행이 재개될 때까지 승객들의

    중앙일보

    1998.04.06 00:00

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